, καθώς το 2019 ήταν ένα τόσο κακό, εξοργιστικό, πολιτικά κινούμενο έτος για πολλούς παραγωγούς και αυτοκινητιστές με έδρα τη Βρετανία, είμαι ευγνώμων που βλέπω το πίσω μέρος του το. Έχω μεγάλες ελπίδες για το 2020, αλλά η ειλικρίνεια και ο ρεαλισμός είναι πολύ πιο απαραίτητοι σε αυτό το πρώιμο στάδιο από την υπερβολική αυτοπεποίθηση. Ας μην παρασυρθούμε, ε; Θα ήταν πάρα πολύ εύκολο για μένα να πηδήσω στη μόδα και να υποστηρίξω ότι το 2020 θα είναι η χρονιά του καθαρού ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Είναι απλή ευσεβής σκέψη όταν οι εμπιστευματοδόχοι της βιομηχανίας και άλλοι ισχυρίζονται ότι, επιτέλους, η αναμονή έχει τελειώσει και φέτος θα είναι το σημείο καμπής για καθαρά ηλεκτρικά. Είναι αλήθεια ότι τα στοιχεία SMMT δείχνουν ότι 32.911 EVs καταχωρήθηκαν τον Ιανουάριο-Νοεμβρίου 2019, έναντι μόλις 13.970 τον Ιανουάριο-Νοεμβρίου 2018. Αυτή η μαζική ανάκαμψη των πωλήσεων ήταν μια ενθαρρυντική και ευπρόσδεκτη τάση που θα συνεχιστεί σταθερά. Αλλά όταν ρίχνοντας μια ματιά στις συνολικές πωλήσεις κατά τους πρώτους 11 μήνες του 2019, με περίπου το 99 % των νέων αυτοκινήτων να έχουν κάποια μορφή μηχανών καύσης, οι ΗΕ παραμένουν σπάνια θηρία.
• Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για αγορά
Σε μια πολύ πιο παραγωγική σημείωση, πρακτικά 200.000 plug-in, συμβατικά ή ήπια υβριδικά αυτοκίνητα πωλήθηκαν κατά τους ίδιους 11 μήνες του 2019. Με άλλο τρόπο, αυτά τα ηλεκτρισμένα αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν τώρα το καλύτερο μέρος του 10 % του συνολικού νέου πωλήσεις αυτοκινήτων. Και επειδή αναμφισβήτητα απολαμβάνουν τους καλύτερους και τους δύο κόσμους-τους ηλεκτρικούς κινητήρες και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης-είναι αυτά τα αυτοκίνητα που είναι το βραχυπρόθεσμο έως μεσοπρόθεσμο μέλλον, πιστεύω, ιδιαίτερα μεταξύ των ιδιωτικών αυτοκινητιστών.