Audi έχει εκθέσει ένα καυτό ντίζελ Q5, που ονομάζεται SQ5 TDI, την παραμονή του αγώνα Le Mans 24 ωρών.
Είναι το SUV απόδοσης S-Badged που έχει εισαγάγει η Audi καθώς και πολύ περισσότερο στο δρόμο, το Car Reveal έχει μάθει.
Το SQ5 TDI τροφοδοτείται από ένα ντίζελ V6 Bi-Turbo 309bhp 3,0 λίτρων, το οποίο έχει σημαντική ροπή 650nm. Κάνει 0-62 μίλια / ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα, καθώς και μέγιστη ταχύτητα 155 μίλια / ώρα, αλλά επίσης δηλώνει 39,2mpg.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Επιπλέον, διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ ταχυτήτων, τετρακίνηση Quattro Plus 30mm χαμηλότερη ανάρτηση, ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, αναβαθμισμένα φρένα, μυϊκό bodykit καθώς και επιλογή μαύρου χρώματος Estoril ή μαύρου χρώματος.
Τα βιβλία αγοράς ανοίγουν τον Οκτώβριο με πολύ πρώτες παραδόσεις για την άνοιξη του 2013. Το SQ5 TDI διατιμάται σε περίπου 45.000 λίρες.
Παρόλο που έχει μακρά ιστορία δημιουργίας εκδόσεων υψηλής απόδοσης των κτημάτων της καθώς και των σαλόνια, η Audi ήταν υποτονική για να αξιοποιήσει την αναπτυσσόμενη αγορά για γρήγορες SUV – που απαιτούνται από αγοραστές στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή, τις ΗΠΑ και την Κίνα – – καθώς και αυτό το SQ5 TDI θα τηρείται από πολύ πιο γρήγορα SUV.
Ο επικεφαλής της καινοτομίας των κινητήρων υψηλής απόδοσης, Oliver Hoffmann, δήλωσε στο CAR να αποκαλύψει την εισαγωγή του RS4 Avant: “Πρέπει να αναρωτηθείτε, θα είναι σε φόρμα με τις αξίες της μάρκας των μοντέλων S καθώς και RS; Θα είναι αρκετά ευκίνητο, αρκετά ελαφρύ, αρκετά γρήγορο; Ποτέ δεν θα κάνουμε μια έκδοση RS του Q7. Εκτός αυτού, ο σχεδιασμός ντίζελ V12 είναι αρκετά γρήγορος, ωστόσο ένα μικρότερο σχέδιο [όπως το Q3 καθώς και το Q5]; Ναι, υπάρχει σίγουρα χώρος εκεί. ”
Το SQ5 TDI θα ενωθεί με μια έκδοση παραγωγής του Q3 RS Concept, η οποία εκτέθηκε στο Stow Motor Show του Πεκίνου του Απριλίου. Θα τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 335bhp 2,5 λίτρων, αναμένεται να κυκλοφορήσει στον τύπο παραγωγής το 2014. Το Audi σχεδιάζει επίσης μια ποικιλία από θερμά ντίζελ Saloons περιλαμβάνει εκδόσεις ντίζελ του S6 καθώς και S7.
Στις συναφείς ειδήσεις, η επόμενη γενιά R8 θα είναι πολύ πιο οικονομικά αποδοτική χάρη στην απενεργοποίηση του κυλίνδρου-ένα σύστημα που κλείνει τους μισούς κυλίνδρους του κινητήρα κάτω από την επιτάχυνση του φωτός για να εξοικονομήσει καύσιμο. “Είναι ήδη συνάρτηση του νέου μας Twin-Turbo 4.0-λίτρων V8 [για το S6, το S7 και το S8 καθώς και το Bentley Continental V8], καθώς και για να το δημιουργήσουμε τόσο για τους νέους κινητήρες V8 όσο και για V10 Engines Για το R8 “, μας είπε ο Oliver Hoffmann. “Και παρόλο που δεν είναι απαραιτήτως κάτι που οι πελάτες μας ζητούν, αισθανόμαστε ως μηχανικοί πρέπει να το κάνουμε, να κάνουμε τα αυτοκίνητά μας και τα φορτηγά όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά”.