Ο ρυθμός διέλευσης της θεωρίας της θεωρίας οδήγησε στο χαμηλότερο επίπεδο σε μια δεκαετία. Μόνο το 47,4 % των οδηγών μαθητών χειρίστηκαν για να περάσουν τη δοκιμή σε περίοδο 12 μηνών 2018/19. Ο αριθμός αυτός μειώθηκε αργά από το ποσοστό επιτυχίας 65,4 % το 2008/2009.
Το Τμήμα Παραγωγής στατιστικών δείχνουν επίσης ότι οι γυναίκες είναι πιο πιθανό να περάσουν τη δοκιμασία θεωρίας από τους άνδρες, με το 49,2 % των γυναικών να περνούν το 2018/19, σε σύγκριση με το 45,7 % των αρσενικών.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Όλα όσα απαιτείτε να κατανοήσετε για τη θεωρία δοκιμής
Η δοκιμή θεωρίας, η οποία εισήχθη αρχικά ως αυτόνομη δοκιμασία ξεχωριστή από την πρακτική δοκιμή οδήγησης το 1996, έχει υποβληθεί σε αρκετές τροποποιήσεις τα τελευταία 10 χρόνια ή περισσότερο, καθιστώντας πιο δύσκολο να περάσουν.
Το 2007, ο αριθμός των πιθανών ανησυχιών για τις επιλογές αυξήθηκε από 35 σε 50 και, το 2009, εισήχθη ένα τμήμα μελέτης έρευνας κατάστασης, με πέντε ανησυχίες σχετικά με ένα υποθετικό σενάριο οδήγησης.
Η λύση στη δοκιμή θεωρίας που χρησιμοποιήθηκε για να δημοσιευθεί στο διαδίκτυο, ωστόσο αυτό σταμάτησε το 2012 για να εμποδίσει τους συμμετέχοντες να απομνημονεύουν τις απαντήσεις. Η συμμόρφωση με το έτος, η λίστα των ανησυχιών ανανεώθηκε καθώς και τότε, το 2014, οι διερμηνείς απαγορεύτηκαν.