ο αριθμός των ατόμων που οδηγούν για τους σκοπούς της εταιρείας που σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν σοβαρά σε οδικά ατυχήματα παρέμειναν σταθεροί κατά την τελευταία δεκαετία, ενώ οι εμπειρογνώμονες ζητούν να ληφθούν μέτρα για την αντιμετώπιση του προβλήματος .
Το 2009, υπήρχαν 5.442 σημαντικές και θανατηφόρες συντριβές στη Βρετανία που αφορούσαν εταιρείες εταιρείας – το 2018 ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε 5.506. Κατά την ίδια περίοδο, ο αριθμός των συγκρούσεων που αφορούσαν τους οδηγούς στην εργασία παρέμεινε επίσης στατική σε περίπου ένα στα τέσσερα.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Ατυχήματα αυτοκινητόδρομου μέχρι ένα πέμπτο
Σε μια Λευκή Βίβλος με τίτλο «Ο ρόλος των οδηγών της εταιρείας», η IAM Roadsmart (πρώην Ινστιτούτο Προηγμένων Οδηγών) κάλεσε την Υγεία και την Ασφάλεια, τους οδηγούς, τους εργοδότες, την κυβέρνηση και την αστυνομία να κάνουν πολύ περισσότερα για να το αντιμετωπίσουν.
Η IAM διεξήγαγε επίσης μια δημοσκόπηση εργοδοτών και εργαζομένων, η οποία αποκάλυψε το 49 % των πρώτων αναμένουν ότι οι υπάλληλοί τους θα απαντήσουν στο κινητό τους τηλέφωνο ανά πάσα στιγμή, συμπεριλαμβανομένου και ενώ βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Περίπου έξι τοις εκατό αισθάνθηκε ότι η σκληρή ανάληψη ήταν ένα ασφαλές μέρος για να σταματήσουν και να πάρουν μια κλήση.
Από τους υπαλλήλους που αμφισβήτησαν, το 13 % της οδήγησης για εργασία και, από αυτούς, το 17 % δήλωσαν ότι είχαν εμπλακεί σε αυτοκινητιστικό ατύχημα, ενώ έλαβαν τηλεφωνική κλήση από έναν συνάδελφο.
Ο Neil Greig, διευθυντής πολιτικής και έρευνας στο IAM Roadsmart, λέει στην έκθεση: “Οι εργοδότες πρέπει να κάνουν πολύ περισσότερα για να οδηγήσουν την αλλαγή στο εργατικό τους δυναμικό και να αναλάβουν τις ευθύνες τους για να διατηρήσουν το προσωπικό ασφαλές, ιδιαίτερα όταν βρίσκονται πίσω από το τιμόνι για επιχείρηση.”
Ένα άλλο ζήτημα που επισημάνθηκε στην έκθεση είναι ο «γκρίζος στόλος» των εργαζομένων που χρησιμοποιούν τα δικά τους ιδιωτικά αυτοκίνητα για ταξίδια που σχετίζονται με την εργασία. Το IAM επισημαίνει ότι οι εργοδότες πρέπει να αναλάβουν την ευθύνη για την υγεία και την ασφάλεια αυτών των εργαζομένων.
• Οι πολλοί επιβλαβείς δρόμους της Βρετανίας αποκάλυψαν
Σε αυτό το θέμα, ο Tony Greenidge, διευθυντής ανάπτυξης της εταιρείας στο IAM Roadsmart, δήλωσε: “Η Penny δεν έχει πέσει για πολλούς οργανισμούς ότι η ευθύνη τους για έναν γκρίζο σοφέρ είναι ακριβώς το ίδιο όπως και για έναν οδηγό αυτοκινήτου της εταιρείας”.
“Εάν οι εταιρείες αναμένουν από τους υπαλλήλους τους να χρησιμοποιούν τα δικά τους αυτοκίνητα για ταξίδια εταιρειών, θα πρέπει να εγγυηθούν ότι το κάνουν με ασφάλεια και με κατάλληλες κατευθυντήριες γραμμές, αν θέλουν να παραμείνουν εντός του νόμου”.

Πιστεύετε ότι οι δρόμοι μας γίνονται πολύ πιο επικίνδυνοι; Ενημερώστε μας στα σχόλια παρακάτω…